一字觀年景丨聚鏈成勢

日前，滿載約3.8萬噸相思木片的嘉瑞索菲亞號（JR SOPHIA）靠泊北海鐵山港，碼頭上的裝卸設備將木片卸至傳送帶上，直接輸往幾公里外的玖龍紙業工廠。

攝像：賓士雄 覃鴻圖 剪輯：賓士雄

看似尋常的“小事”，在鐵山港的宏大敘事中，卻是一個關鍵注腳——1月20日，廣西首個自動化木片碼頭正式對外啟用，這艘外貿船舶的靠泊，標志著碼頭正式邁入國際化運營新階段。

“預計每噸木片物流成本降低50%以上�！本笼埣垬I（北海）有限公司副總經理周云展眉頭舒展。

這座碼頭，也成為了觀察鐵山港臨港產業發展的一扇窗口。從玖龍紙業、太陽紙業全球領先的智能化生產線，到北港新材料填補廣西空白的尖端不銹鋼產品，再到藍水海工建造的全球單機容量最大漂浮式風電裝備，一條依托港口衍生、圍繞產業鏈聚合的“產業黃金岸線”已然成型。

鐵山港的實踐，正回應著一個深層的命題：后發地區如何實現工業跨越？

答案，始終寫在一個“聚”字上。

繁忙的鐵山港公用碼頭。北部灣港北海碼頭有限公司供圖

鐵山港作為中國—東盟產業合作區前沿陣地、海南聯通內地的重要港口，既是西部陸海新通道的重要節點，也是廣西向海經濟核心承載區。

2017年，習近平總書記視察北海時提出“打造好向海經濟”，這一重要指示精神，為這片海灣指明了發展方向，更讓北海堅定了向海要動能的決心。

動能從何而來？產業集聚發展是關鍵。

“2018年，北海率先在全區開展‘產業樹’編制工作，按圖索驥、精準招商�！北焙Ｊ泄�業和信息化局副局長羅磊介紹，全市八大主導產業除電子信息產業外，綠色化工、金屬材料、高端紙業、現代能源、硅基材料、海工裝備、特色食品七大主導產業均在鐵山港重點布局。

臨港產業的生命線，系于物流成本；產業集聚的核心優勢，在于降本增效。對于“大進大出”的臨港產業而言，貨物從深水碼頭直抵廠區，意味著每噸原料與產品可節省百元級的物流成本，這種優勢成為吸引企業集聚的“強磁場”。

龍頭企業率先落子。隨著一批具有全局性、戰略性的鏈主項目落地，配套企業“慕鏈而來”，產業格局從單點突破走向集群發展。

高端紙業領域，鐵山港錨定“世界紙業看北�！蹦繕耍�集聚玖龍紙業、太陽紙業等行業龍頭企業，全力打造全球規模最大、品類最全的高端造紙全產業鏈基地，不僅著眼于國內，更通過構建“東盟原料—北海加工—全球市場”的鏈條，重塑紙業全球化圖景。

玖龍紙業。鐵山港區委宣傳部供圖

不銹鋼產業，以北港新材料公司為龍頭，中恒利、中誠、盛昌隆等一批上下游企業集聚入駐產業園區，并與卓輝新材料等16家企業形成產業集群。海工裝備產業，引進三峽等行業龍頭企業，吸引金風科技、水電四局、東方電纜、中車電機等企業進駐，千億級海上風電產業從藍圖加速駛向現實。

二月二十六日，在北港新材料的卷鋼倉庫，行車正將一卷卷不銹鋼吊裝到車輛上，再通過汽車、火車、貨輪發運至各地。 （廣西北港新材料有限公司供圖）    

同此思路，以北海建滔綠色新材料產業園為“鏈長”，規劃打造“基礎鹽化工—精細化工—高端應用材料”全產業鏈，引進萬安年產30萬噸生物質液體燃料項目、鴻盛年產10萬噸氯化聚乙烯和10萬噸漂白粉項目等一批下游配套項目，推動綠色化工產業鏈向下游高附加值產品延伸。

更深刻的“聚”，是企業間的協同合作、抱團發展：北港新材料的不銹鋼為周邊配套企業提供原料，廣投北海電廠輸出的蒸汽通過管道提供給相鄰廠區，未來建滔化工產業園的燒堿、氯氣直供紙業、鋁產業和下游耗氯企業。這種“隔墻供應”的協同效應，不僅降低了30%以上的物流成本，更催生出技術創新的集群效應�！爱a業鏈正從平行線逐漸交織成網�！拌F山港（臨海）工業區管委會副主任邵平表示，企業間的資源共享、優勢互補，持續激發產業集聚的活力。

久久為功，聚鏈成勢；日積月累，聚沙成塔。

近五年來，鐵山港區累計新簽約項目69個，落地項目完成投資總額870億元，規上工業企業達70家；鐵山港（臨海）工業區獲評自治區首批向海經濟發展示范園區，入選首批國家級零碳園區建設名單。2025年，鐵山港區規上工業總產值突破1717億元，工業投資總量排名廣西111個縣（市、區）第二，連續四年上榜中國工業百強區，連續兩年入圍中國西部百強區。

港口建設也同步躍升。截至2025年底，北海港共建成泊位82個，年通過能力突破1億噸，實現歷史性重大跨越；2025年，北海碼頭貨物吞吐量完成4030萬噸，其中集裝箱完成125萬標箱，同比增長19.02%，單年總量再創歷史新高。

數字背后，是鐵山港深謀遠慮的發展邏輯：擺脫“撿到籃子里都是菜”的粗放模式，堅持聚焦核心、沿鏈聚合，培育根植本地的產業森林；著力構建能力充沛、服務卓越的現代化港口發展新格局。

放眼廣西北部灣經濟區，臨港產業集聚發展已蔚然成勢。隨著華誼、中偉、恒逸、桐昆等百億級重大石化項目相繼落子欽州港，一條千億級石化產業鏈正強勢崛起；在防城港，鋼鐵、有色金屬、糧油加工等臨港工業年產值超2000億元，“3+4+N”現代化臨港產業體系加快構建。北欽防臨港產業集群協同發力，挺起了廣西向海經濟帶的脊梁，夯實了西部陸海新通道建設的產業基石。

今年自治區兩會，政府工作報告中明確，根據“十五五”規劃綱要（草案），將加快建設現代化產業體系，鞏固壯大實體經濟根基。

新征程上，廣西更要站在新的歷史起點上謀劃臨港產業的新一輪發展藍圖，深挖人工智能賦能臨港產業的應用潛力，加速推動臨港產業高端化躍升、智能化改造，做強做優主導產業，持續延鏈補鏈強鏈，形成強大的產業“集聚效應”“輻射效應”——正確的方向加上堅定的行動，一片海，便足以孕育一個嶄新的未來。

手記

感悟“聚”的力量

吳 疆

走訪鐵山港，最直觀的感受是“大”：大港口、大工廠、大設備。然而，最直擊人心的，是一種“聚”的力量。

這里的“聚”，已不是企業扎堆的初級階段，而是產業鏈、供應鏈、創新鏈在港口平臺上的深度嵌套與協同共舞。

在鐵山港，這種共生關系清晰可見：一根管道將北海煉化與中航化公司相連——上游的醚后碳四化為下游的三甲基戊烷，一部分回輸反哺，一部分流向市場。不遠處，廣西龍駒新材料生產的丁苯膠乳，一下生產線便直接送入太陽紙業的車間，曾經的跨省物流被“隔壁工廠”的協作所取代。

北海煉化航拍圖。劉志乾 攝

集群的本質是戰略取舍，有所為、有所不為。在推進臨港產業發展的進程中，鐵山港追求的不是“大而全”，而是確定主導產業，實施延鏈補鏈強鏈行動，培育出特色鮮明、優勢突出的產業生態。這種“聚”重塑了競爭邏輯：從企業單打獨斗，轉向產業鏈生態的“集團軍作戰”。

這便形成了“滾雪球”效應。優質的產業生態，本身就成為了最具吸引力的招商名片。三峽集團“鏈主”落戶，為何能迅速吸引一批風電裝備巨頭跟進？正因為他們捕捉到這里即將成型的集群生態帶來的商機。入駐，即意味著找到了最便捷的供應鏈和市場。

在高質量發展階段，地區的競爭力已不再取決于單項優惠政策的比拼，而在于能否構建起一個能夠自我演化、持續創新的產業生態系統。政府在其中便要起到當好“園丁”的關鍵作用——規劃好產業土壤，建設好基礎設施“柵欄”，保護好創新與合作的“陽光雨露”，讓優秀的產業種子一旦落下，便能迅速生根發芽、繁茂生長。

從鐵山港回望廣西腹地，集聚的戰略智慧一以貫之——無論是打造西部陸海新通道匯聚物流人流，還是培育多個特色產業集群，其內核都是通過集聚突破要素分散局限，在更大尺度上優化配置，形成超越簡單加總的系統競爭力。

如何加快建設現代化產業體系？深度共生的“聚”，正是破題的關鍵。當強大的“集聚效應”形成，將讓區位優勢轉變為發展實力，在服務和融入新發展格局中，奠定廣西制造難以替代的堅實地位。

這或許就是“聚”所蘊含的，最為磅礴而深遠的力量。

報紙版面截圖。