央廣網關注丨行穩致遠開新局——厚植“山水甲天下”的綠色底色，“桂”在實干

智慧社工“走”進村屯，在指尖上為鄉親們答疑解惑；“AI園長”守在田間地頭，為莊稼精細化管理支招；AI影像診斷架起溝通橋梁，讓患者在家門口就能得到千里之外醫療專家的診療……日前，在廣西南寧舉辦的AI賦能千行百業超級聯賽現場，這些充滿煙火氣的AI新應用，讓圍觀者連連驚嘆。

透過這些場景，我們看到，AI不再是冷冰冰的技術名詞，而是走進了老百姓的生活里。放眼廣西，新技術、新業態、新模式已滲透到發展的肌理之中，一場從“新”出發、逐“智”奔跑的變革，正在每一個角落里生根發芽。“十四五”期間，廣西地區生產總值年均增長4.8%，2025年總量較2020年增加超7400億元，經濟結構持續優化，高質量發展綜合績效評價指數穩步提升，“含金量”“含新量”“含綠量”越來越足。

“十五五”征程啟航，廣西將深入實施工業強桂戰略、向海圖強戰略、人工智能賦能戰略、開放合作戰略等高質量發展重大戰略，全面建設面向東盟的人工智能合作高地，推動經濟社會發展全面綠色轉型。

“老字號”智能升級 “新產業”集群崛起

在廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工”）全球研發中心的試驗場內，工作人員在對無人電動裝載機進行功能測試。裝載機駕駛室內空無一人，卻能夠自主完成前進、轉向、鏟裝、卸料，一系列動作精準流暢。一旁，金忠正在和技術人員專注地記錄著各項測試數據。

作為柳工研發技術骨干，金忠已在工程機械研發領域深耕18年，親歷了產業從傳統制造向智能化的轉型升級。“從2021年開始，我全力投入無人駕駛工程機械的研發。礦山環境復雜、粉塵大、視線差，要讓機器在這樣惡劣的條件下自主、安全作業，挑戰巨大。”金忠說。

無人電動裝載機能自主作業。央廣網記者 梁瑜琳 制圖

從感知系統到決策算法，從硬件適配到場景測試，金忠帶領技術團隊一次次攻堅克難，借助5G、高精度定位、物料識別以及路徑自主規劃技術，讓裝載機具備了自主作業能力。2025年7月，這項技術積累迎來重要成果，全球首臺礦山電動無人裝載機正式交付。

“利用5G技術升級改造生產環境、設備和流程，幫助我們實現降本、提質、增效，綠色、安全發展。在柳工裝載機5G工廠，整機質量外反饋率下降 71%，訂單交付時間縮短 48%。”柳工智能制造研究總院院長侯國清說，“十四五”期間，柳工共計投資60多億元，對核心零部件及十幾條整機生產線進行了智能化改造升級。

柳工的蛻變并非個例，一場深刻的智能化變革，正為廣西制造業高質量發展注入全新動能。在廣西，制造業轉型升級的浪潮處處涌動：上汽通用五菱建成了全球首個“島式”精益智造智能工廠，更開發出面向未來的新車型；柳鋼集團，一系列高強度汽車與工程機械用鋼相繼問世，推動企業向高端材料領域穩步邁進……

數據顯示，廣西推進“人工智能+制造”，加快數字產業化和產業數字化，已累計培育49家自治區級智能制造標桿企業、377家智能工廠、337家數字化車間，超5000家規上企業實施“智改數轉”。

在5G智能工廠，無人電動裝載機正在生產線上進行組裝。央廣網記者 梁瑜琳 攝

我國新能源汽車產業持續蓬勃發展，2025年新能源汽車產銷分別達1662.6萬輛和1649萬輛，是2020年的12倍以上，年均增長65%。作為汽車的“心臟”，動力電池尤為關鍵。在傳統產業“攀高向新”的同時，廣西新能源電池行業也加快“換道提速”，競逐新興產業賽道，全力推動新興產業集群成勢。

作為全國新能源電池重要生產基地，南寧正以重大項目引進和龍頭企業培育為抓手，成功吸引了比亞迪、多氟多等“鏈主”企業落戶，正加速構建涵蓋電池、正負極材料等關鍵環節的新能源電池全產業鏈集群。

走進位于南寧東部新城的一家新能源電池企業的生產車間，自動化生產線高速運轉，機械手臂靈活揮舞、精準協同。一片片新能源電池歷經上百道精密工序的層層疊合，逐步成型，在完成測試與組裝后，將陸續發往全球市場。

“我們每天有超過10萬顆鋰電池電芯從這里下線，產品遠銷全球各地。”上述新能源電池企業相關負責人介紹：“電池生產所需的鋁箔、正負極材料等關鍵配套，已隨著產業鏈伙伴落戶南寧，實現了高效協同、就近供應。”

新能源電池企業的快速發展，離不開廣西引導優質資源向新興產業高效集聚，培育壯大新一代信息技術、新能源汽車、新材料、新能源及儲能、生物醫藥等新興產業，形成引領高質量發展的強大動力源。“十四五”期間，廣西突破重大技術356項，培育新能源汽車等新興產業，研發800多個工業新產品，新產業、新產品對工業增長貢獻率超50%，支撐十大千億元支柱產業形成。

面向“十五五”，廣西將全力打造人工智能及新一代信息技術、機械及高端裝備制造、新能源汽車及電池等十大現代化支柱產業，以群鏈思維推動產業發展，統籌傳統產業轉型升級和新興產業、未來產業培育壯大，加快產業鏈上下游協同、跨區域跨行業關聯耦合，大力發展縣域特色產業。

家門口樂享“鮮”品 雙向開放惠四方

在南寧，市民覃小莉剛在小區樓下的生鮮店里挑了兩個金黃飽滿的泰國榴蓮，又順手稱了一袋越南鮮蝦。“現在家門口就能買到東南亞的生鮮，價格實在，味道也鮮。”覃小莉笑著說。

便利生活的背后，是中國—東盟經貿往來持續深化，是廣西充分發揮面向東盟的區位優勢，持續暢通“南寧渠道”的生動體現。

中國連續17年穩居東盟第一大貿易伙伴地位，東盟連續6年保持為中國第一大貿易伙伴。2025年中國與東盟貿易總值7.55萬億元，增長8.0%，占中國外貿總值的16.6%。作為中國面向東盟開放合作的前沿，廣西持續優化對外貿易的“硬件”與“軟件”，讓生鮮產品得以“鮮”達中國市場，也讓中國制造更順暢地走向東盟。

在南寧吳圩國際機場貨運站，工作人員將鮮榴蓮卸下。央廣網記者 梁瑜琳 攝

走進南寧吳圩國際機場，一批馬來西亞鮮榴蓮隨貨運航班剛剛落地，便迅速完成從卸貨到海關放行的流程。“這批鮮榴蓮對通關時效要求很高，以前要拿著紙質單據到處跑，現在通過智慧物流系統，線上就能完成申報、預約和繳費，大大節省了時間和溝通成本，也保障了水果的新鮮度。”廣西一貨運代理公司負責人詹煌表示。

近年來，廣西在全國海關系統率先啟動“一次取樣、一次送檢、一次化驗”的一站式化驗模式改革，大幅壓縮貨物檢驗流程；實現海關行政審批事項100%全流程網上辦理，提升企業辦事效率；友誼關口岸的智能閘機15秒放行一輛貨車、南寧跨境電商貨物通關只需1小時……廣西通過一系列創新舉措推動通關便利化，促進口岸運行更加高效便捷，推動區域經濟協同發展。

效率是進出口貿易的生命線，除了怕“卡”在通關環節，也怕運輸通道“堵”。廣西通過持續完善“海陸空鐵水”立體交通網絡，加快建設面向東盟的國際市場便利地。在西部陸海新通道鐵海聯運的核心樞紐——欽州港東站，每天都有多條海鐵聯運班列在這里高效接駁、往來穿梭，其陸向連接國內75個城市的163個站點，海向通達全球127個國家和地區的581個港口。

繁忙的北部灣港欽州集裝箱碼頭作業區。廣西云-廣西日報記者 周軍 攝

“從發貨情況看，由港口發往西部地區的有民生物資、生產原料，比如糧食、食用植物油、飼料、鋁土礦、鐵礦石等；西部地區經港口出海的有廣西的汽車零配件、重慶的檸檬和貴州的茶葉等特色貨源。”國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹。截至目前，西部陸海新通道圖定班列線條共44條，較2024年底增加21條，班列網絡進一步織密，有效滿足班列快速攀升的運輸需求。

目前，廣西已實現市市通高鐵、縣縣通高速，北部灣港貨物吞吐量均位列全國前十，平陸運河建設全速推進。“十四五”期間，廣西綜合交通固定資產投資約1.1萬億元，初步形成江海聯動、海鐵聯運、水陸并進、空港銜接的現代化立體交通格局，實現了從全國交通末梢到區域性樞紐、國際門戶的歷史性跨越，為中國—東盟經貿往來注入的新動能。

“十五五”時期，廣西將通過優化現代綜合立體交通網、打造高質量運輸服務體系、形成綠色低碳交通運輸方式等舉措，加快交通強區建設。

“山水+”出新活力 打造宜居康壽新高地

“我們是第一次來陽朔參加攀巖節，這邊山清水秀，是名副其實的攀巖圣地。”在桂林陽朔攀巖節現場，攀巖愛好者馮女士望著眼前風景感嘆道。

漓江的桂林山水被譽為世界最美的15條河流之一，陽朔的喀斯特地貌圈粉無數。“依托特殊地貌與漓江水域資源，我們從資源開發、標準制定、賽事運營等多維度，將自然優勢轉化為產業優勢。”陽朔縣文化廣電體育和旅游局局長廖梅榮介紹。目前，該縣形成了以攀巖為龍頭，騎行、漂流、飛拉達、槳板和皮筏艇等近30種戶外運動項目全面發展的格局。

在陽朔攀巖節，參賽選手在進行巖壁挑戰（央廣網發 陽朔縣融媒體中心供圖）

陽朔“山清水秀”的口碑，源于廣西對綠水青山的長期守護。“廣西出臺《廣西壯族自治區生態文明建設促進條例》等，全面推行河（湖）長、灣長、林長、田長制，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，美麗廣西建設成色更足、底色更綠。”廣西壯族自治區生態環境廳黨組書記、廳長陳亮介紹。

現在的八桂大地，天更藍、水更碧、土更凈，2021年以來空氣質量優良天數比率保持95.1%以上，生態環境質量保持全國前列；地表水水質優良比例保持98.2%以上，柳州市實現五連冠；桂林漓江、南寧那考河、桂林靈渠獲評全國美麗河湖，北海銀灘、潿洲島獲評全國美麗海灣，桂林市入選聯合國“自然城市”平臺。

山水生態的原真性得以守護，也為廣西推動綠色發展提供了天然舞臺。廣西通過整合生態、體育、文旅與康養產業資源，鼓勵和支持發展旅居養老、生態旅游、森林康養、生態運動等新業態，不斷加強“農文旅體康”產業融合發展，打造宜居康壽美麗廣西。

近幾年，“候鳥式養老”的生活方式成為老年人的養老新選擇，廣西成為全國熱門旅居養老目的地之一。在北海銀灘，旅居者可享受綿延的銀色沙灘與溫和的海風，感受濱海城市特有的舒朗與生機；在河池巴馬，人們可深入瑤寨，體驗傳統瑤浴，沉浸于原生態的民族風情與長壽文化之中；在桂林，則可泛舟漓江，漫步田園，在山水畫卷中，找到身心與環境的和諧共鳴。

北海銀灘（央廣網發 北海市融媒體中心供圖）

“廣西出臺20多項銀發經濟和康養產業扶持政策，建設300多個宜游宜居場所，培育100多家旅居養老優質基地，打造20條旅居康養精品路線，每年赴廣西旅居養老一周以上的老年人已超過380萬人次。”陳亮說。

“十四五”期間，廣西持續優化旅游服務、營造多元場景、提升游客體驗，文旅吸引力不斷增強，生態稟賦正轉化為可持續的產業動能。2025年，廣西共接待國內外游客10.79億人次，同比增長12.1%，實現旅游收入1.15萬億元，同比增長12.5%，文旅融合發展綜合效益日益凸顯。

“十四五”圓滿收官，為廣西發展奠定了堅實基礎，也開啟了邁向“十五五”的新征程。2月初的廣西兩會上，全區系統謀劃了未來5年的發展藍圖：地區生產總值年均增長5%左右，為確保與全國同步基本實現社會主義現代化、實現2035年人均地區生產總值比2020年翻一番打好基礎。同時在開放發展、創新驅動、民生福祉、綠色轉型等方面也提出了具體指標。

當前，廣西正依托沿邊沿海的區位優勢，以“乘勢而上、奮楫爭先”的姿態，全面鋪展“十五五”發展新圖景，凝心聚力建設新時代壯美廣西。