柳覃高速土建一標項目全線貫通！預計通車時間→

好消息！

柳覃高速土建一標率先完成梁板架設

實現全線貫通！

位于來賓象州的這個標段

攻克跨高速施工難題

為項目2027年通車按下“加速鍵”

1月16日，隨著最后一片梁板精準平穩落位，柳州至覃塘高速公路土建一標項目梁板架設任務圓滿完成，為全線首個架梁完成的標段，同時也是首個全線貫通的標段，為項目后續建設及交工驗收目標的實現奠定了堅實基礎。

柳州至覃塘高速公路土建一標項目梁板架設航拍現場。

作為廣西“十四五”重點交通工程，柳州至覃塘高速公路是廣西高速公路網縱5通道的重要組成部分，總投資130億元，串聯柳州、來賓、貴港三市，是南北向出海大通道的關鍵一環，此次柳覃高速土建一標項目率先實現主線貫通，既是對項目前期攻堅的肯定，更為全線建設按下“加速鍵”。

木棠大橋架梁完成全景圖。

柳覃高速土建一標項目由中國鐵建投資集團投資、中鐵十一局集團承建，位于廣西來賓市象州縣，主線長10.92公里，設計時速120公里，為雙向四車道高速公路。標段內橋梁密集，包含2座樞紐互通、14座橋梁，需架設梁板743片，面對上跨車流如織的梧柳高速、賀巴高速等高風險作業，疊加魚宜高速交叉施工等多重挑戰。

東岸互通。

“在施工中我們嚴格落實‘領導帶班+黨員駐點監管’機制，筑牢安全質量防線，實現全線大小14座橋梁743片梁板‘零缺陷’預制，無事故架設。 ”中鐵十一局集團廣西柳覃高速公路土建一標項目經理部副經理許造說， 在太陽樞紐施工現場，優化跨梧柳高速鋼箱梁吊裝方案，將落梁精度控制在5毫米以內，提前20天完成32節段鋼箱梁架設節點目標，有效減少了交通擁堵和施工干擾；超前規劃，優化流程，在賀巴高速通車前完成東岸互通上跨結構物施工，有效降低安全風險，節約了施工成本。下一步將以“全線貫通”為新起點，全力攻堅剩余橋面工程，力爭今年5月達到交工驗收條件。

“自開工建設以來，各參建單位以建 ‘品質工程 ’為目標，克服技術難題，用精細管理超前實現紅水河大橋主拱合龍、全線最長加祿隧道貫通、跨梧柳高速鋼箱梁架設等多個關鍵節點。 ”中鐵建投廣西柳覃高速公路有限公司副總經理亓文新說，下一步將繼續統籌資源配置、嚴控節點工期，全力推進橋梁架設、路面攤鋪及后續機電交安等工程，預計2027年6月建成通車，通車后，將縮短柳州至欽州港約1小時車程，完善北部灣欽州港的交通集散能力，惠及沿線柳州、來賓、貴港三市11個鄉鎮。