奮楫五年 潮涌大河③｜平陸運河：一條河的生態覺醒與向海新生

視頻攝制：記者 何亦思

中斷了66年的欽江洄游通道，因為一條運河的修建，被重新打通。當鯪魚、赤眼鱒的幼魚首次通過嶄新的魚道奮力溯游時，它們或許不知道，這片土地通向海洋、連接世界的宏偉夢想，也正隨之奔涌向前。在平陸運河134.2公里的戰線上，一場工程建設與生態修復的“雙向奔赴”，正悄然改變著這片土地的未來。

平陸運河航道工程施工現場。 平陸運河集團供圖

生態密碼——一場中斷66年的“生命通道”重建

“你看，今天上午已經有兩條魚上行，六條魚下行了！”在平陸運河青年樞紐，駐點工程師陳柱和團隊正通過水下聲吶巡查。屏幕里，魚群的影像穿梭往來；屏幕外，是熱火朝天的施工現場。

為打通欽江魚類中斷66年的洄游通道，這支團隊反復優化“豎縫式+鰻魚道”雙通道設計，歷經上百次模擬試驗。豎縫式魚道設120個池室和4個休息池，鰻魚道則采用15°斜坡水槽配合塑料攀爬基質。截至2025年11月25日，已監測統計魚類上行9282條、下行7848條。

平陸運河青年樞紐駐點工程師陳柱監測魚道情況。記者 何亦思 攝

這不只是一條魚道，更是平陸運河作為世紀工程的“生態良心”。在運河全線，生態防護團隊讓86%的生態護岸率遠超行業50%的標準；土石方利用團隊創新模式，用2.1億立方米土石方填充山谷溝壑，為當地凈增耕地1.39萬畝。

“我們按照抬填造地、園區回填、吹填造地、工程利用、綠色建材、礦坑修復、土地復墾七大利用方向，實現3.15億立方米土石方合理消納利用，力爭讓平陸運河這一超級工程成為綠色標桿。”廣西平陸運河建設有限公司相關負責人表示。

平陸運河青年樞紐魚道。 平陸運河集團供圖

鋼鐵合龍——毫米級對接背后的“匠心之戰”

2025年初冬，桂南大地熱潮不減。全長134.2公里的平陸運河上，近2萬名建設者、3500多臺（套）機械晝夜鏖戰。

“起吊！”在平陸運河馬道樞紐的晨霧中，巨型塔吊鐵臂如擎天柱般高懸。人字門門葉緩緩落下，1311.5噸的鋼鐵巨擘實現毫米級對接。駐點工程師鐘林斌與同事們緊盯著現場，實時監測數據。“每一組數據都關系到未來通航安全，團隊擰成一股繩，再難的關也能闖過去！”

這背后，是他們連續數月日夜值守、反復校準的心血結晶。據悉，截至2025年11月，平陸運河項目累計完成投資占概算總投資超87%，開挖土石方量占工程總量超95%，三大樞紐船閘主體混凝土澆筑完成工程總量的98%，黃金水道雄姿已現。

平陸運河的欽州金海灣大橋。 平陸運河集團供圖

智慧賦能——全國首個“會思考”的運河

如果說生態魚道是平陸運河的“溫柔脈動”，那么貫穿其全身的“數字神經系統”，則賦予了這條世紀工程以智慧和遠見。

在建設調度指揮中心內，巨大的電子屏實時跳動著施工數據。平陸運河集團科技信息部業務副經理寧春平正和團隊一起，操作著全國首個全生命周期數字孿生智慧運河，整合衛星遙感、BIM模型技術，實現72小時水位精準預測等多種智能化工程管理。

平陸運河集團科技信息部業務副經理寧春平在平陸運河建設調度指揮中心操作智慧運河系統。平陸運河集團供圖

科技賦能下，硬核數據見證攻堅力度：平陸運河土石方開挖量已突破3億立方米，占工程量的95.3%，單日澆筑16409立方米混凝土創下世界紀錄……鋼筋班組的工人們輪班作業，手套上的水泥漬在陽光下泛著白光，“最熱的時候施工現場有40多攝氏度，但是現在看著船閘主體搭建完成，再多的辛苦都值！”

平陸運河青年樞紐施工現場。平陸運河集團供圖

向海圖強——西南腹地直連東盟的“超級鏈接”

“平陸運河預計2026年底建成通航！”青年樞紐觀景臺上，陳柱與蒙拓并肩遠眺奔涌江水，眼中滿是期待。

屆時，5000噸級船舶可從西南腹地直達東盟港口。據測算，西南地區貨物出海航程將縮短超560公里，每年節省物流成本超52億元，廣西“臨海不見海”的歷史將徹底終結。

通航后的運河，將成為區域發展“發動機”。欽州水上綜合服務區內，廣西平陸運河建設有限公司工程管理部工程師江佳霖與團隊正細化泊位調度方案。對東盟合作而言，運河更是“超級連接器”。運河建成通航后，5000噸級江海直達船可從西江內河港口直通我國沿海港口和東盟國家主要港口，中國與東盟國家的貨物進出口有望實現“江海直達、少轉快通”，“中國制造”與東盟特色商品的跨境流轉效率將顯著提升。

視頻攝制：記者 何亦思

從“十四五”的攻堅克難到“十五五”的效能釋放，這條集航運、生態、灌溉、防洪于一體的復合型工程，正打破西南“一江春水向東流”的傳統格局。鐘林斌、陳柱、蒙拓、江佳霖、王顯張、寧春平……無數建設者的身影交織成奮斗的群像，他們用協作與堅守書寫著共同的心聲：“這不僅是物理通道，更是發展動脈，是我們報效祖國的生動實踐！”

一河通江海，八桂啟新程。平陸運河，這條承載著百年夢想的黃金水道，正以生態為底，以智慧為脈，向著大海，奔涌而去。