新華社南寧12月6日電 題：從“水患”到“水利”——廣西梧州治水興水造福民生
新華社記者何偉、吳思思、雷嘉興
眼下正處于西江非汛期，廣西梧州10多個防洪堤項目進入施工“黃金季節”，近千名參建者全力奮戰構筑“民心工程”。
作為珠江流域重要水上門戶，梧州地處潯江、桂江、西江三江交匯處。這座有著2000多年歷史的嶺南城市因水而興，也曾以水為患。近年來，廣西在梧州大力建設防洪堤工程，黃金水道不斷暢通，形成產業集聚亮麗風景線。
從“水患之城”到“江河安瀾”
翻開塵封的歷史，梧州曾洪澇災害頻繁，嚴重影響人民群眾生產生活。1994年當地遭遇特大洪水，西江水位最高達26.64米，梧州市區被洪水浸泡45天。
騎樓城是梧州人民與洪水搏斗的歷史見證。“以前洪水漫過騎樓城街道，商戶們擔心被水淹而不敢裝修門店。騎樓城墻面上每隔不遠就釘著一個鐵環，二樓臨街窗戶旁開著特設的‘水門’，方便居民在洪澇時出入騎樓。”一家涼茶鋪老板伍尚年談起當年水患，仍心有余悸。
梧州被列為全國首批重點防洪城市之一，1994年8月當地開始修訂城市防洪規劃，啟動轟轟烈烈的“馴水”工程建設。
近年來，梧州西江兩岸防洪體系建設邁入“快車道”。按照自治區政府批復的《梧州市城市防洪總體規劃（2013-2030）》，梧州設立河西、河東、蓮花山、三龍等15片防洪保護區，規劃堤防總長83.45公里。梧州市水利局數據顯示，截至今年10月底，城區防洪堤工程累計完成投資31.72億元。
“5年來，梧州成功抵御49次洪澇災害，無一人直接因災死亡。”梧州市水利局副局長鄧穎說，由于防洪堤保護，近16年來，梧州市主城區沒被洪水淹過，“水淹騎樓城”景象成為歷史記憶。
干群協力筑牢“民心工程”
防洪堤項目施工人員蒙汝寬記得，2002年9月，他作為技術質檢員來到梧州，參與河東防洪堤工程建設。“當時河東江岸還是一片灘涂。我們住在騎樓城，下班后漫步騎樓間，感受著這座城市與水的抗爭。”
2005年一場特大洪水襲來，蒙汝寬捏了一把汗。“剛建成不久的河東防洪堤因超標準洪水而漫頂，當時想如果將設防標準提高一些該有多好。”去年5月，河東防洪堤達標加固工程開工，已是廣西建工集團海河水利建設有限責任公司河東堤項目經理的蒙汝寬帶領上百人“五加二”“白加黑”地干。“一定全力打造‘精品工程’！”蒙汝寬說，預計今年底，項目主體工程將基本完工。
梧州成立工作專班，主動發現問題，現場協調解決工程推進中征地拆遷等問題，全力推進項目攻堅。
如今，防洪堤達標加固工程、新擴建工程等多點開花，工人們掛圖作戰、倒排工期，一個個“硬骨頭”被啃下。“全市每天近千名參建者在一線奮戰，努力筑牢‘民心工程’。”鄧穎說。
鄧穎介紹，梧州主城區防洪堤工程按50年一遇洪水標準加固，其他片區防洪堤加緊建設。作為廣西目前最大的在建水利工程，大藤峽水利樞紐工程建成后可將梧州市防洪標準提升到100年一遇。
黃金水道沿岸產業聚集壯大
梧州利用防洪堤建設臨江公園帶、歷史文化長廊，成為新的城市風景線。“市民沿著主路走到這里十幾分鐘，我們借此打造15分鐘休閑運動娛樂圈。”梧州市委常委、副市長何予平說，西江黃金水道催生航運、商貿旅游等產業，千億級沿江“東融”產業帶初具雛形。
一批重大工程崛起于西江之上。自去年3月底首次試通航以來，大藤峽船閘打通了西江億噸黃金水道上的關鍵節點，帶動逾40億元產業高質量發展。行船40多年的老船工羅宗桂說，通航后他把原來900噸級鋼板船換成3000噸級貨船，同樣一趟航線跑下來收入提高近3倍。
梧州市長洲區長洲鎮泗洲村位于四面環水的小島上，過去許多村民以打魚為生。近年來，當地政府在保護環境的同時，大力發展生態休閑旅游業，將泗洲村打造成為“中國美麗休閑鄉村”。漁民鐘世飛2016年籌資在島上開了一家農家樂，現在一年利潤40多萬元，還帶動多名村民就業，他說“好生態才是‘金飯碗’”。
西江碧波蕩漾，一江清水向東流。監測數據顯示，近年來，粵桂兩省區江河交接界首斷面水質達到國家地表水Ⅱ類標準，水質達標率100%。
