近日，在烈日下的龍城高速公路項目沿線，隧道掘進、涵洞澆筑、鋼筋加工、構件預制、樁基澆筑、梁場建設等作業有序推進，運輸車輛往來穿梭……截至9月初，廣西北部灣投資集團直屬企業廣西路橋集團承建的龍城高速，74處施工點已開工55處，呈現多點開花之勢。施工過程堅持生態優先、綠色發展，著力打造“黨建+生態保護”綠色工程。
全力推進丨尋江大橋4#墩順利完成澆筑
8月17日晚，隨著最后一方混凝土灌入，尋江大橋4#墩順利完成澆筑，項目橋梁施工再上新臺階。
龍城高速起點位于龍勝各族自治縣馬堤鄉芙蓉村西北側廣西與湖南交界處，與湖南城步至龍勝高速公路湖南段順接，終點位于龍勝各族自治縣龍勝鎮東南的雙洞村，設置雙洞樞紐互通連接桂三高速公路。尋江大橋作為龍城高速重點控制性工程之一，全長530米，橋梁主跨結構為連續剛構。完成澆筑的尋江大橋4#墩為空心薄壁墩，總高度75.61米，為全線第二高墩。施工模板采用液壓爬模系統，分為17節段進行澆筑施工。
據介紹，由于龍勝當地雨季長、雨量大，給施工帶來諸多難題，加之橋墩高、體積大，加大了澆筑過程質量把控難度。為此，項目部組織技術管理部、工程管理部、試驗檢測部等部門以及勞務隊負責人召開專項施工研討會，對尋江大橋4#墩施工做出精密部署：利用晴好天氣，確保安全與質量，全力推進施工進度；嚴把混凝土質量，管理人員加強對施工現場的安全管控。施工過程中，龍城高速黨員先鋒隊和橋梁青年突擊隊帶頭沖鋒，引領工程團隊迎難而上，與施工班組攻克一個個難題，突破一個個節點，確保工程建設平穩推進。
精益求精丨施工不忘做好環境保護
龍城高速尋江大橋施工現場，河道兩側樹木叢生，且施工點處于二級水源保護區，施工難度大、環保要求高。龍城高速項目部負責人告訴記者，高速公路建設不能以破壞山林、犧牲環境為代價，只有二者兼顧，才能給沿線百姓真正帶來福祉。
綠水青山就是金山銀山。據悉，在龍城高速建設過程中，大力實施“黨建+生態保護”綠色工程，建設者時刻不忘環境保護，不斷強化安全文明施工，使高速公路順暢融入當地綠水青山的自然環境中。
據悉，龍城高速在初期的規劃設計時，就打破直接成本和經濟效益的范疇，依山順勢選線，最大限度保持當地生態完整。施工中，項目部要求最小程度破壞、最大程度保護，文明施工。如隧道開挖時，將開口范圍減到最小，同時將隧道的棄渣盡量與路基填方量結合利用；在便道施工時，不僅將當地群眾所需的永久性通道統籌考慮，還將便道選在樹木少而且不適宜植被生長的地方，盡量減少對植被的破壞等。
勇攀龍脊丨龍城高速55個施工點已開工
龍勝—峒中口岸高速公路（龍勝馬堤鄉芙蓉村至龍勝縣城段）是2020年《廣西高速公路網規劃》中縱八線的重要組成路段之一，也是廣西在建紅色資源并網的高速公路之一，是兩地文化經濟貫穿融合的重要連接線。自項目建設以來，始終堅持黨建引領，秉承勇于拼搏、甘于奉獻的鐵軍精神，以“連接湘桂情，共筑幸福路”的建設理念為指引，全面推進項目建設。同時，積極參與“提速爭先”主題競賽活動，提前謀劃、倒排工期、配足資源、科學指導，攻堅創優，以實際行動擦亮“當年紅軍路，今天高速路”黨建品牌。
截至9月初，全線74處施工點已開工55處。全線共45座橋梁（含互通匝道橋），正在施工的有27座；5條隧道共有8個隧道施工洞口，隧道單洞累計1.6萬多米，當前累計完成進尺2329.2米，完成率約為14%；56個涵洞通道（包含改路），正在施工7個，已完成9個。另外，項目征地拆遷、桿線遷移、施工便道施工等工作也在全力推進，為高質量完成年度目標奠定了堅實的基礎。
