南寧市金陽路匯東星世界小區，一輛電動車違規停在機動車旁邊。
南寧市機械廠北生活區存在“飛線”充電現象。
部分老舊小區管理依然欠佳
在一些廉租房、商業小區、老舊小區內，記者也調查了電動車的管理狀況。盡管每個小區都有電動車統一停放點和充電點，但電動車停放管理水平參差不齊。這與小區硬件、住戶構成息息相關。
7月中旬，記者來到南寧市高新區豐達路公共租賃住房，只見一樓架空層為停車場，幾乎都用作電動車停車區，墻上貼著“電動車按車位停放，違者鎖車處理”的告示。有租戶說，該公租房共有6層，沒有電梯，因此沒人會將電動車抬上樓。在仙葫大道南側保障性住房內，每棟樓的地下都有寬敞的電動車停車、充電區，記者隨機“掃樓”，未發現有電動車上樓。原來，從地下停車區到電梯間之間，有兩個高約20厘米的門檻，足以讓電動車主望而卻步。不過，記者還是發現有多輛車停在出入口邊的停車線外。
此外，記者還走訪了一些10年內修建的高層小區。在秀靈路萬匯華府、魯班路同和慧源小區內，都有統一的電動車停車區。一名同和慧源的業主告訴記者，幾年前，常看到有人將電動車推上樓，后來物管進行嚴管，大家才意識到這種做法不安全。此前，物管要求電動車一律停在停車場入口的電動車區，現在，單元樓下也劃定了電動車停車位。不過，記者發現，還是有人將電動車停在劃線停車區外。電動車主黃女士說：“目前，單元樓下的電動車位已不夠用，因此一些業主就把車停在劃線外。”
一些老舊小區的管理欠佳。在南寧市機械廠北生活區的紅磚樓房前，是一排約50米長的電動車車棚，其中25米設置了智能充電樁，棚頂還懸掛著“電動自行車警示案例”，但記者發現了兩條“飛線”，其中一條正在給一輛老舊電動車充電，發出“嗡嗡”的響聲。一名正要騎車的年輕租戶說，20米開外的充電樁“太遠”了，自己用“飛線”充電是為了圖方便。據該生活區居民介紹，該小區沒有物管，一些小區事務是由社區代管的。
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