【聚焦經濟熱詞】
【熱詞】獨門絕技
日前召開的中央經濟工作會議強調，增強產業鏈供應鏈自主可控能力。產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的基礎。要統籌推進補齊短板和鍛造長板，針對產業薄弱環節，實施好關鍵核心技術攻關工程，盡快解決一批“卡脖子”問題，在產業優勢領域精耕細作，搞出更多獨門絕技。
【現象】
畢業于清華大學汽車工程系的章桐，是浙江一家燃料電池動力系統研發公司的董事長。多年來，他帶領研發團隊持續進行技術攻關、創新，掌握了大量關鍵核心技術。其自主研發的空氣壓縮機等零部件已達到國際先進技術水平，同時，在控制策略、算法等方面也具備了技術優勢，擁有了獨門絕技。“沒有什么捷徑可走，必須要進行創新，不斷摸索、不斷研發、不斷實驗。”章桐說。
章桐介紹，在燃料電池領域，我國與國外相比雖然有技術差距，但差距并不大，我們擁有很多關鍵核心技術及相關專利，特別是在國內大市場方面，具有國外相關企業無可比擬的優勢。
如今，越來越多的企業都在加強技術攻關，不斷提高創新能力。一大批中小企業成長為專精特新“小巨人”企業，甚至成為制造業單項冠軍企業，在細分市場占有率和競爭力不斷提高。“十三五”時期，我國技術創新明顯加快，新能源汽車、5G、工業互聯網等部分關鍵領域實現了從跟跑到并跑甚至領跑。整體來看，我國制造業創新能力顯著提升，重大創新成果競相涌現，但一些關鍵核心技術仍受制于人，比如在光刻機、芯片、操作系統、核心工業軟件、核心算法等方面被“卡脖子”，從“0”到“1”的重大原創性成果缺乏，搞出更多獨門絕技十分迫切。
【專家解讀】
中國電子信息產業發展研究院研究員秦海林：獨門絕技是指在產業鏈核心關鍵位置，具有突出領先地位的技術、工藝和零部件產品。其具有三個特點，即產品服務及相應技術、工藝具有較強的不可替代性，對創新鏈的整體發展起到了較強引領作用，處于價值鏈的高附加值環節，產品與服務往往具有較強的議價能力。
從行業來看，我國目前在通信設備、先進軌道交通、輸變電裝備、紡織、家電5個行業領域處于世界領先位置，在航天裝備、新能源汽車、發電裝備、鋼鐵、石化、建材6個產業處于世界先進水平。在這些行業中，我國具有一定數量的獨門絕技，在競爭中也處于較為優勢的地位。此外，近年來，工業和信息化部、中國工業經濟聯合會遴選了多家制造業單項冠軍示范企業和多項冠軍產品，其生產技術或工藝國際領先，市場占有率位居全球前列，也符合獨門絕技特征。
然而，當前我國產業鏈現代化水平與發達國家相比存在一定差距，主要體現在關鍵核心技術受制于人的局面沒有得到根本性改變。夯實產業基礎能力，就是要在基礎零部件、基礎工藝、關鍵基礎材料等方面掌握更多獨門絕技，補齊短板，加快解決重點領域“卡脖子”問題，增強產業鏈抗風險能力。
掌握獨門絕技，有助于提升我國在全球產業鏈供應鏈中的地位，在更高層次掌握競爭優勢，形成更強創新力、更高附加值、更具韌性的產業鏈。同時，也有助于推動制造業向價值鏈中高端躍進，為建設現代化經濟體系提供更堅實支撐。
“十四五”期間，搞出更多獨門絕技、補齊短板和鍛造長板，應加強重點領域關鍵核心技術攻關和產業化。聚焦產業鏈的關鍵環節，梳理“卡脖子”關鍵短板技術和產品，以關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術的創新等為突破口，加強關鍵核心技術攻關，推動“臨門一腳”關鍵基礎產業化。同時，充分發揮大企業的引領支撐作用，支持其在技術、產品、服務等領域持續創新突破，提升對產業鏈關鍵核心技術的攻關能力；引導中小企業聚焦產業基礎等細分領域，樹立“十年磨一劍”精神，精耕細作，培育更多專精特新“小巨人”企業和制造業單項冠軍企業。
另外，要強化金融對制造業支持，增強金融服務實體經濟能力。要加強高水平國際科技產業合作，堅定不移推進高水平對外開放，圍繞我國產業鏈的短板領域和薄弱環節，有針對性地開展技術引進和研發合作，積極推動創新成果產業化，在開放合作中形成更強創新力、更高附加值、更具韌性的產業鏈。
未來，我國有望在新一代信息技術、軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現代農業機械、高端醫療器械和藥品、重要礦產資源、新材料等領域強化獨門絕技，突破一批關鍵技術、推出一批高端產品、形成一批中國標準，進一步夯實產業競爭力。
（光明日報記者 劉坤采訪整理）
《光明日報》（ 2020年12月28日 09版）
