代表委員關注廣西平陸運河規劃建設
打通內陸“關卡” 開辟出海捷徑
廣西新聞網-廣西日報記者 龔文穎 譚卓雯
平陸運河，在100多年前被孫中山先生納入《建國方略》，新中國成立后國家和自治區先后組織力量進行數次勘察，并于上世紀80年代開始著手規劃。30多年過去，關于重啟這條運河規劃建設的設想再次被提及。今年全國兩會期間，部分代表委員就此發聲，希望加快廣西平陸運河規劃建設，打通廣西內河出海捷徑。
“如果平陸運河能夠成功建設，將有效縮短廣西貨源乃至云南、貴州貨源出海里程，實現江海聯運。”廣西北部灣國際港務集團董事長韋韜代表介紹說，平陸運河項目始于南寧西津水庫平塘江口，終于欽江干流陸屋入海連接欽州港，全長136公里，是溝通西江航運干線與北部灣港的主通道，也是西部陸海新通道的重要組成部分。他支持在“十四五”期間啟動平陸運河建設，以完善內河水運體系，助力交通強國建設。
2013年，國務院作出批復，明確平陸運河相關建設內容，2019年又批復總體規劃。南寧市政協副主席黎四龍委員介紹了去年以來廣西所做的工作：“廣西目前已經開展平陸運河航運規劃、平陸運河總體線路及梯級布置方案研究等5個關鍵技術性課題研究，爭取今年完成項目預可行性研究。”他提出將平陸運河納入國家“十四五”規劃，爭取項目在“十四五”初期開工，同時爭取在規劃中明確平陸運河補助標準。
民革廣西區委副主委區捷委員也很關注平陸運河的動態。她提出：要整合政策資源對運河開展前瞻性規劃；抓住運河大大小小上百個項目中的關鍵項目推進落實，比如重點抓好交通路網、航道建設以及國土水利等環境資源的保護和利用等；充分考慮、科學布局運河項目涉及到的省市產業規劃和產業調整問題，避免出現“運河建成，沒有產業帶動發展”的“死局”。
