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桂西公路管理局:改造公路打造“醉美賽道”! |
2019年11月25日 14:49 來源:南國早報客戶端 編輯:韋幸文 |
隨著經濟社會的不斷發展,公路也變得越來越繁忙。車流量的增加,也對公路管理部門提出了更高的要求。得到環廣西公路自行車世界巡回賽(以下簡稱“環廣西”)賽事總監高度認可的“醉美賽道”是怎么打造出來的?極端天氣影響道路通行,怎么才能快速應對?近日,南國早報客戶端記者對桂西公路管理局進行了采訪。 養好 “醉美賽道”成馬山名片 2017年,“環廣西”開賽。國道210線馬山境內的40余公里路段,首次被設為賽道。這一路段由桂西公路管理局負責養護,為將舊路升級為符合賽事標準的路段,該局養護人員對原有路面進行鑿除破損,鋪設1.5厘米厚的熱瀝青同步碎石封層,還涂上4厘米厚的瀝青混凝土面層,并全線完善標志標線、整治沿線設施及路容。 ▲公路人爭分奪秒建設環廣西賽道。桂西公路管理局供圖 桂西公路管理局在對路段進行改造時,還考慮到了沿線的自然風光和民俗風情,將公路與沿線景觀融合。在這條集城、山、水、景于一體的“醉美賽道”上,騎手得以盡情展現騎行的魅力。該賽道也因此成為馬山縣的名片。 2019年10月,一年一度的環廣西公路自行車世界巡回賽如約而至。作為整個賽事的皇后賽段,今年馬山弄拉戲份更重,賽道向弄拉景區延伸約1.4公里。調整后的路線包含了更多陡峭的爬坡路段,桂西公路管理局的養護人員又對新增的賽道進行了改造升級。賽道的質量贏得了賽事組織者的認可,賽事總監高度肯定了這一賽段的準備情況。 護好:加強汛期應急保障 今年上半年,廣西多次遭遇強降雨。受極端天氣影響,桂西公路管理局轄區公路多處出現路段塌方、路基路面被沖毀、涵洞堵塞損壞等水毀情況。據統計,上半年,降雨累計造成路基沖毀16.62公里、139651立方米,損毀涵洞1道10.7米,損毀擋土墻35處、5252.78立方米,公路中斷7處,累計損失金額達1015.17萬元(不包括路面水毀)。汛期內,桂西公路管理局啟動了4次突發事件應急預警,累計投入搶險資金517余萬元。 為應對汛期,桂西公路管理局制訂了一套應急方案。在汛期前,該局就會提前做好安全隱患排查,并指派專人應用氣象科技實時、準確地跟蹤轄區內的雨情災情,實時分析預測并發布至相關部門及下屬各單位,為搶險救災提供科學可靠的決策依據;汛期中,則按照“先通后暢、先重后輕、先急后緩”的原則,組織人員抓好水毀搶修,盡一切可能保障公路暢通。 管好:產權移交促經濟發展 根據上級有關文件要求,在公路產權移交和接管方面,桂西公路管理局積極與地方政府協調聯系,主動匯報過境公路路政管理難點熱點問題,配合當地進行城鎮規劃和開發,支持地方經濟建設。 對于事實上已經成為城市道路或街道、當地政府有接管意愿的過境公路,該局積極辦理移交手續。對已獲得上級批復移交的路段,及時簽訂相關管理主體移交協議,在過境公路與該局管養公路交界處設置明顯標志,并更新路產檔案。截至2019年11月底,已辦理4段共28.308公里的過境公路產權移交手續。同時,該局還做好了4條共119.233公里高速公路連接線的接收管理前期工作。 本文由南國早報原創出品,未經許可,任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。 |
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