東方網傅文婧3月15日報道：平行進口車過去一直被看作中高端車型的代名詞。賓利、保時捷、路虎……這些起價至少40萬以上的大牌車對普通老百姓而言“不夠親切”。而現在，一款售價15萬元的進口雷諾SUV在上海自貿區外高橋汽車交易市場悄然現身。車型更豐富、價格更實惠、服務更周全……自貿區的平行進口汽車業務試點開展5年來成績斐然，已經成為老百姓購車的熱門選擇。
談及這些年的發展變化，上海外高橋汽車交易市場有限公司總經理蔣文灝表示，上海口岸的業務發展主要得益于兩方面：一是國家整體監管政策上的突破創新，二是本地營商環境不斷改善。自2016年起，海關保稅政策可適用于平行進口汽車，保稅期的3個月時限取消。在車輛準入階段，國家認證認可監督管理委員會也發布公告，放寬品牌授權和進口數量限制。這些政策福利使得進口車企業降低了經營成本，提高了資金使用效率。2017年7月1日，國家發布了《汽車銷售管理辦法》，從根本上消除了平行進口汽車的灰色隱患，在制度層面上予以“正名”，對促進平行進口汽車業務發展起到了關鍵作用。
過去老百姓購買平行進口汽車，最關心的問題就是“三包誰負責？”“壞了誰來修？”“售后誰保障？”對于這些擔憂，51進口車高級副總裁張磊在接受采訪時表示，平行進口車的售后責任是“誰進口誰負責，誰開具零售發票誰負責”。按照國家現行法規，消費者購買平行進口車都可以獲得應有的售后服務。
過去由于一些“不良商販”的違規操作，導致部分消費者在購買平行進口車后，無法獲得應有的售后服務保障，造成了一些負面影響，對正規企業的經營也是不小的打擊。“常常會有客戶問我們，買了車以后有地方維修嗎？售后到底有人管嗎？其實通過正規企業購買平行進口車，享受的售后和4S店里基本是一樣的。”張磊以51進口車銷售的賓利車舉例，每臺出售的賓利都會購買平安保險的三包險，“3年或10萬公里內，包退包修包換，切實承擔三包責任。”
花15萬可以買一輛進口SUV？在上海自貿區里就能實現。51進口車日前引進了售價15萬左右的法國雷諾“達斯特冒險家”，這款緊湊型SUV在海外市場深受歡迎，是歐洲排名前三的暢銷車型。據張磊透露：“國外售價是1萬6千歐元，國內賣15萬，價格區別不大。這款車型目前國內市場上還沒有，這次是首次進入中國。”據了解，首批雷諾達斯特冒險家共600臺已經集中到港，目前預售已經近半，性價比優勢明顯，市場潛力十分看好。據了解，該車型在滿足一般通勤需求的基礎上，采用了大量經典越野設計元素，尤其適合幅員廣闊，地理條件差異較大，路況比較復雜的中國市場。
平行進口汽車業務發展的目的和努力方向，最終都是為了保護消費者的利益，讓消費者買到好車，開上好車，得到真正的實惠。蔣文灝表示，平行進口汽車的試點運作，一定程度上打破了品牌商對銷售渠道的壟斷，吸引更多企業參與，拓寬了進貨渠道。類似51進口車這樣的優質企業參與到平行進口汽車業務中來，市場化程度更高，通過優勝劣汰，使得市場在“洗牌”后走向更加健康多元的發展。“大家從產品、價格和服務上全方位韓凱良性競爭，最終得到實惠的是消費者。”另一方面，隨著平行進口車業務的不斷發展，國家也出臺了相應的監管體系，最終保護好消費者的利益。“例如環保、CCC證、質保要求、召回要求等都有明確規定，通過業務試點，為平行進口車‘正名’，到目前來看效果顯著，不僅價格下降了，運作也更加規范了。”
2018年是上海平行進口汽車的飛躍之年。在中國汽車市場產銷量下降的嚴峻情勢下，國內平行進口汽車同比下滑18.6%，但上海的平行進口車銷量卻翻了一倍。蔣文灝表示，這是政策松綁、營商環境改善、企業和服務平臺多方共同努力之下取得的成果。職能部門為了提高口岸運作效率做了大量工作，外高橋汽車交易市場作為平臺，為企業和政府溝通架起橋梁，幫助企業理順操作流程。企業自身也做了大量調研，敢于引進全新車型，低價車型，積極開拓細分市場。正是多方的不懈努力和探索，才讓自貿區平行進口車業務精耕細作、蓬勃發展，成為自貿區開拓新貿易模式的成功典范。
