廣西新聞網-南國今報記者陳新援 文/圖
位于沙塘鎮的這塊路牌顯示，到柳州還有16公里。
“從哪里開始才算是柳州？”這似乎是個不難回答的問題，然而，真要深究下去，還讓人一時不知道該如何作答。近日，市民陳先生致電今報熱線，問了個類似的問題，卻一下考倒了不少人。
指路牌引出一串疑問
陳先生說，他開車外出返回柳州時，經常會在路邊看到各種指示牌，其中一些指路牌除了指示方向外，還會標注出到柳州的距離，如“柳州××km”字樣，對此大家早已經習以為常，很少深究這些數字后面代表的意義。
前幾天，陳路過柳北區沙塘鎮時，注意到路邊有塊“柳州16km”字樣的指路牌，腦子里突然冒出一串想法：這16公里到底是指到哪里的距離，是到柳鋼后門，還是到市中心，抑或到市區和市郊的交界？“柳州”到底應該從哪里算起？
陳留意了一下車子的里程表，結果發現從該指路牌開始，沿著柳長路、躍進路一直開，到16公里距離時，位置在北站三角地一帶。“難道從北站才開始算柳州？”陳對此表示不解，于是致電今報熱線打聽。
“柳州”指代范圍不同
帶著陳先生的疑問，記者采訪了桂中公路局。據該局相關負責人介紹，這些指路牌上標注的距離，其實只是個“大概的數字”。
據這名負責人介紹，桂中公路局負責柳州、來賓兩地的省道和國道的管護工作。路邊的指路牌是由公路部門設置的，主要設置在一些岔路口，用于指示方向，而上面標注的距離，則是指從該牌到該局管護道路的終點“再加上一個大概的距離”。
比如陳先生看到的這塊指路牌，其實就是從該牌子算起，到鷓鴣江路口再加上6公里左右的距離。這6公里左右的數字，也是道路設計部門“估算”的，沒有一個明確的標準。
這名負責人說，現在柳州發展很快，城區不斷擴大，城市邊緣開始變得模糊，哪里才算“柳州”不好說，比如過去柳長路從鷓鴣江路口附近開始往柳城方向就算國道了，但是從2006年起，從該路口到沙塘收費站已劃歸城市道路，理論上說，進沙塘收費站就可以算柳州市區了，但這又不符合大家的心理感受。所以，公路部門習慣把“到柳州”的范圍圈定在市中心一帶。
同理，從柳州到各縣城的距離也指的是從該路牌到桂中公路局管護路段的終點再加一段“估算到縣城中心繁華地帶的距離”得出來的。
除了國道和省道外，在高速公路上，我們也經常能看到各種指路牌，那么，高速路上的指路牌上到柳州的距離又是怎樣算出來的呢？對此，3日下午，記者咨詢了高速公路管理部門。
據桂柳高速公路運營有限公司養護工程部一名負責人介紹，高速公路上指路牌上的距離，指的是從該點到距目的地最近的一個收費站的距離。這與國道和省道上的指路牌不同。
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