巴羌高速正式通車！世界長壽之鄉巴馬境內第八條高速，桂黔聯通再提速

11月28日，天峨-北海公路巴馬至平果段（巴馬至羌圩）（簡稱巴羌高速）建成通車。作為西部陸海新通道擴能高速公路，巴羌高速將進一步織密區域交通網絡，提升桂黔聯通水平，為桂西北民族地區加快構建對外開放新格局提供堅實交通支撐。

巴羌高速是國高網項目G7522貴陽至北海高速公路的重要一段，也是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》對接貴州的省際通道“縱10”線的組成部分，由廣西北部灣投資集團直屬企業廣西新發展交通集團投資建設。項目全長56.5公里，起點位于河池市巴馬瑤族自治縣西山鄉林覽村附近，與天峨至北海公路（天峨經鳳山至巴馬段）相接；終點位于河池市大化瑤族自治縣羌圩鄉洪籌互通，與天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）相接。全線設置互通8處、服務區2處、匝道收費站3處，橋梁73座、隧道18座，采用雙向六車道高速公路技術標準建設。

通車儀式現場。

建設過程中，巴羌高速聚焦“綠色”“科技”兩大著力點，以綠色筑基、科技賦能，合力鑄就品質工程。隧道建設在區內公路中首次采用隧道圍巖微震監測預警技術，為復雜巖溶隧道安全貫通提供智能保障；巖灘水庫特大橋在區內首次采用型鋼-UHPC輕型組合梁結構，并依托科研項目推進、BIM信息技術應用、智能化管理平臺搭建，在大直徑樁基鋼護筒定位、梭形主塔、水滴形塔冠、格子梁吊裝等重要施工環節開展技術創新，強化信息化、智能化、精細化管理，實現大橋合龍誤差小于5毫米；引進瀝青紅外光譜檢測技術，推廣應用“新一代高性能橡膠瀝青”，全面優化施工工藝，實現瀝青路面上面層平整度標準差在0.4毫米以下，遠高于行業平均水平；創新研發“先植草復綠+再建群種導入”與“高陡邊坡植被恢復技術”，強化邊坡防護與復綠，實現工程建設與自然生態的和諧共生。

巴羌高速六孔特大橋、巴巖特大橋。

綠色科技鑄就品質巴羌。憑借內實外美的工程品質，巴羌高速獲得自治區交通運輸廳推薦，作為廣西高速公路代表之一接受交通運輸部檢查；承辦廣西公路鐵路水運工程平安工地考核暨安全生產監督檢查工作專家培訓與交流、全區高速公路現場示范觀摩等重要活動，并作項目安全管理、品質工程創建經驗分享，讓“巴羌經驗”走向“行業示范”，為山區高速公路建設提供可復制的“巴羌方案”。

巴羌高速建成通車后，將為沿線市縣物流、貿易、文旅等產業融合發展注入新動力，為革命老區鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興提供強大支撐，加快推進廣西“一區兩地一園一通道”建設。