輝煌“十四五” 壯美新答卷丨廣西以高水平開放鏈接世界

11月9日18時，夜幕下的北部灣港欽州自動化碼頭，燈火如晝。

399.8米長的20萬噸級集裝箱船舶“中遠海運雙子座輪”穩穩靠泊在9號、10號泊位，軌道吊沿著智能路線精準抓放集裝箱，浪花拍岸的聲響與機械運轉的轟鳴聲交織成奮進的樂章。

視頻制作：許丹婷 何澤昊 陸奇東

這是廣西開放發展的生動縮影，一組組扎實數據與一個個鮮活場景，共同勾勒出這片土地“十四五”以來的奮進軌跡。

2024年欽州自動化集裝箱碼頭全貌。（北部灣港集團供圖）

數據是最有力的見證。“十四五”開局以來，廣西外貿總額從2021年的5930.6億元一路攀升，2024年穩穩站上7563.9億元的新高度；累計實際使用外資近50億美元。

2025年，這份答卷又添濃墨重彩的一筆：前10個月，廣西外貿進出口6503.5億元，同比增長12.1%。其中，鋰電池出口205.4億元，同比增長76.6%；跨境電子信息產業帶動相關產品出口增速較快，印刷電路出口同比增長225.8%；汽車、汽車零配件出口同比分別增長22.2%、43.7%。

開放的活力，在港口樞紐的高效運轉中迸發。

“‘十四五’這幾年，進出港船舶越來越多、噸位越來越大。”欽州港海關物流監控一科科長湯慧佳望著眼前的巨輪，深有感觸地說。針對超大型船舶特點，海關創新制定“一船一策”監管方案，通過“錨地順勢檢疫”模式，平均單船待泊時間節約2.66小時。

廣西云-廣西日報記者 宋瑤 通訊員 溫易松 羅婕 提供

高效的通關服務與樞紐硬件升級相輔相成，為貨物流通注入強勁動力。前三季度，西部陸海新通道班列貨運量同比增長70.3%，新通道沿線“13+2”省區市經廣西口岸進出口達5804.4億元，通道樞紐效能盡顯。

開放的動能，在桂企出海的堅實腳步中匯聚。

“廣交會首日，我們就與埃塞俄比亞客戶達成200臺電梯的意向訂單，金額高達900萬美元！” 西西里電梯有限公司負責人回憶起參展經歷，言語間仍難掩激動。

這樣的驚喜和突破，每天都在廣西進出口企業中上演。

“要是沒有‘百展千企’拓市場工程，我們哪能這么快敲開海外大門！”企業負責人的感慨道出心聲。在自治區商務廳組織下，廣西企業抱團參展，從廣交會到東盟展會，玉柴發動機、柳汽新能源汽車、五菱定制車等產品源源不斷走向全球。

開放的潛力，在創新賽道的持續突破中釋放。

中國（南寧）跨境電子商務綜合試驗區的分揀車間里，自動化流水線“嗡嗡”運轉，一個個包裹順著傳送帶精準落入不同的貨箱，只需幾分鐘，就完成了從接單到打包的全流程。

如今，南寧、崇左、柳州等7個設區市均已邁入“國家跨境電商綜試區”的行列，“9710+海外倉”“市場采購+邊境貿易”這些新玩法，讓廣西貨能更快賣到全世界。全區跨境電商進出口從2020年的約30億元增至2024年超550億元，占外貿比重從2020年僅0.7%提升至超7%。

開放的格局，在共建“一帶一路”的廣闊舞臺上拓展。

RCEP經貿合作工商高峰論壇上，中外企業家握手言歡；中馬“兩國雙園”里，馬來西亞棕櫚油與中國電子產品雙向流通；廣西—文萊經濟走廊旁，貨輪汽笛奏響友誼之歌。

外資引進同樣成果豐碩。2021—2024年，從行業看，制造業實際使用外資穩居全區第一，中國香港以及英國、新加坡成為我區主要投資來源地；今年上半年，廣西存量外資企業以0.4%的經營主體占比，貢獻5%的稅收、9.3%的外貿進出口額和13%的工業總產值。廣西，正以更開放的姿態擁抱世界。

中國·印尼經貿合作區共引進63家企業落戶，初步形成機械汽配、基建建材、倉儲物流、食品加工等產業聚集；馬中關丹產業園入園項目15個，累計工業總產值超1000億元；上汽通用五菱印尼汽車產業園帶動國內10多家汽車零部件配套企業入園，累計帶動出口約30億元……一個個國際合作園區成為產能合作的重要載體。

浪花奔涌，見證開放活力；數據攀升，勾勒奮進足跡。站在新的發展起點，廣西正在構建更高水平開放型經濟的道路上行穩致遠。

廣西加快構建高水平開放型經濟

“十四五”期間，廣西外貿總額從2021年的5930.6億元一路攀升，2024年達7563.9億元；累計實際使用外資近50億美元。

“十四五”以來，全區備案境外非金融類投資企業及機構185家，其中東盟國家91家，占比49.2%；對外直接投資總額約19億美元，其中在東盟國家投資占比約19.4%，東盟成為廣西對外投資的主要目的地。

跨境電商進出口從2020年的約30億元增至2024年超550億元，占外貿比重從2020年僅0.7%提升至目前超7%。

2025年前三季度，西部陸海新通道班列貨運量同比增長70.3%，新通道沿線“13+2”省區市經廣西口岸進出口達5804.4億元。