廣西首發(fā)越南同奈港至新疆氧化鋁鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列

10月15日下午，滿(mǎn)載3000噸越南氧化鋁的鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列從廣西防城港站開(kāi)出，沿著西部陸海新通道北上駛向新疆石河子。這是廣西開(kāi)出的首趟自越南同奈港至新疆的氧化鋁鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列，開(kāi)辟了東南亞經(jīng)北部灣港至新疆能源產(chǎn)業(yè)基地間的物流快車(chē)道，為推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、降低企業(yè)物流成本提供有力的運(yùn)輸保障。

圖為越南同奈港至新疆氧化鋁鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列從防城港站首發(fā)。寧壽林 攝

氧化鋁主要應(yīng)用于金屬鋁、耐火材料、坩堝制造等領(lǐng)域，是冶金工業(yè)尤其是電解鋁生產(chǎn)中不可或缺的重要原料。近年來(lái)，新疆以其得天獨(dú)厚的能源優(yōu)勢(shì)，以“煤電鋁一體化”為核心，建成電解鋁產(chǎn)能超750萬(wàn)噸，占全國(guó)電解鋁產(chǎn)能約17%，構(gòu)建起覆蓋“氧化鋁—電解鋁—鋁加工”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，已成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、助力富民興疆的重要力量。

據(jù)了解，此前新疆地區(qū)鋁基新材料產(chǎn)業(yè)所需氧化鋁多由國(guó)內(nèi)其他地區(qū)供給，主要通過(guò)公路運(yùn)輸，成本高、單次運(yùn)量有限，且途中易受天氣及路況等不確定因素影響。依托鐵路全天候、大運(yùn)量等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，鐵路部門(mén)為客戶(hù)量身定制鐵海聯(lián)運(yùn)全程物流方案，構(gòu)建起鐵路、公路、海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的集疏運(yùn)體系，將越南氧化鋁全程物流鏈延伸至新疆電解鋁產(chǎn)業(yè)鏈。

圖為防城港站裝卸工人正在進(jìn)行氧化鋁裝車(chē)作業(yè)。凌靖智 攝

圖為裝卸工人正在裝車(chē)作業(yè)。凌靖智 攝

“越南鋁土礦資源豐富，氧化鋁價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，直接從海外采購(gòu)氧化鋁，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)的方式轉(zhuǎn)運(yùn)直發(fā)新疆，有效減少中間生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)可為企業(yè)節(jié)約物流成本約50元/噸。”這批氧化鋁服務(wù)代理商、炬申物流集團(tuán)股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總監(jiān)陳彪說(shuō)。

為確保專(zhuān)列運(yùn)輸順利，廣西沿海鐵路公司防城港車(chē)站提前對(duì)接客戶(hù)企業(yè)了解發(fā)運(yùn)計(jì)劃，從開(kāi)行計(jì)劃、空車(chē)調(diào)配、運(yùn)輸組織等方面強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)、裝卸和調(diào)車(chē)作業(yè)間協(xié)作，促進(jìn)專(zhuān)列各節(jié)點(diǎn)高效銜接，實(shí)現(xiàn)貨物快進(jìn)快出、快裝快卸、及時(shí)發(fā)運(yùn)。

“后續(xù)隨著客戶(hù)發(fā)運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，有望實(shí)現(xiàn)每月約2萬(wàn)噸的常態(tài)化發(fā)運(yùn)規(guī)模，屆時(shí)防城港至新疆氧化鋁運(yùn)輸將可實(shí)現(xiàn)班列化開(kāi)行，為深化西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力支撐。”防城港車(chē)站副站長(zhǎng)袁臻說(shuō)。