環廣西世巡賽上演“速度與激情”！快步車隊21歲小將首日上身三色領騎衫

10月14日，2025年環廣西公路自行車世界巡回賽（下稱環廣西世巡賽）在防城港市正式啟幕，來自快步車隊的保羅·馬尼耶（Paul Magnier）展現出強勁沖刺實力，一舉奪冠，并包攬紅色、藍色與白色三件領騎衫，為本屆賽事寫下精彩開篇。

保羅·馬尼耶沖過終點。本文均為賽事組委會供圖

環廣西世巡賽是國際自行車聯合會（UCI）世巡賽賽季的收官之戰，本屆賽事共6個賽段，依次為防城港城市賽段、崇左—靖西賽段、靖西—巴馬賽段、巴馬—金城江賽段、宜州—弄拉景區賽段及南寧城市賽段，競賽總距離為1017.1公里。

來自世界各地的車手們展開激烈角逐。

當天上午11時10分，在現場觀眾的歡呼聲中，包含中國國家隊在內的全球各地20支頂級車共140名參賽車手，從北部灣海洋文化公園出發，向第一賽段——防城港城市賽段的冠軍發起沖擊。

來自世界各地的車手們展開激烈角逐。

作為本屆大賽的開幕賽段，秉承著國際大賽的一貫風格，防城港城市賽段使用平路繞圈的賽道設置，以北部灣海洋文化公園為競賽起終點繞行4圈，單圈競賽距離38公里，總競賽距離148.8公里，途經西岸公園、國門大道、龍馬明珠廣場、伏波文化園等多個地標景點，這樣的設計既能讓世界頂級車隊充分展現沖刺速度與團隊配合能力，也能讓參賽車手在美麗的海景賽道上騎行的同時，盡享防城港市的濱海風情和獨特魅力。

比賽現場。

最終來自速的奧-快步車隊的122號車手保羅·馬尼耶強勢擊敗喜德盛-阿斯塔納車隊的馬克斯·坎特（Max Kanter）贏得賽段冠軍，紅牛-博拉-漢斯格雅車隊的約爾迪·梅烏斯（Jordi Meeus）奪得賽段第三名。

保羅·馬尼耶在本屆環廣西堪稱完美開局，由于沒有爬坡點，他憑借賽段勝利在賽后穿上象征個人總成績冠軍的紅色領騎衫和象征沖刺王的藍色領騎衫以及代表最佳年輕車手的白色領騎衫；阿爾凱亞-B&B酒店車隊的13號車手馬蒂斯·勒貝爾（Mathis Le Berre）在今天比賽中積極突圍，在賽后獲得本賽段敢斗獎。

保羅·馬尼耶奪得本屆環廣西世巡賽首個賽段冠軍。

本賽季，保羅·馬尼耶已經斬獲了14場勝利，火熱的狀態使他賽前便成為環廣西平路賽段的頭號沖刺熱門。當天比賽中，終點前500米發生集團摔車事故，保羅·馬尼耶在隊友的幫助下沖出重圍，擊敗對手贏得勝利。在贏得環廣西揭幕戰之后，他的勝場來到驚人的15場。作為豪門速的奧-快步車隊培養的新銳，馬尼耶肩負著車隊在本次平路賽段中搶奪階段勝利的重任。

今年21歲的他在賽后說道：“能贏得本賽段的冠軍感覺非常棒，整個團隊今天表現都很出色。我很享受環廣西的賽道，很漂亮，設計得也很棒。這里雖然沒有很多人說英語，但是在賽道上我可以感受到當地人的歡呼聲，這對我來說是莫大的鼓勵。”

值得一提的是，今年也是中國國家隊連續第3年征戰環廣西世巡賽這一頂級國際賽場。中國國家隊共有7名車手參加本屆賽事，加上喜德盛-阿斯塔納車隊的蘇浩鈺，這是有史以來最多中國車手參賽的一屆環廣西。

中國國家隊亮相。

10月15日，2025環廣西世巡賽將進入第二賽段征程，從“中國邊關風情城市”崇左向著“山水邊城” 靖西疾馳進發。作為銜接海濱與山地地貌的關鍵賽段，181.5公里的賽道沿中越邊境公路蜿蜒延伸，以“平路鋪墊+爬坡挑戰”的精妙設計，串聯起一幅喀斯特秘境的立體畫卷。屆時，全球車迷將透過鏡頭，沉浸式感受德天跨國瀑布的磅礴、通靈大峽谷的蒼翠，最終見證車手們在靖西錦繡古鎮沖線的激情瞬間。

附：觀賽指南｜如何看懂環廣西世巡賽？

10月14日至19日，2025環廣西世巡賽在廣西6市激情上演。20支世界頂級車隊，將歷經6個賽段、1017.1公里競賽距離、累計1413公里總行程，最終于10月19日在南寧迎來收官之戰，角逐銅鼓獎杯。

象征榮譽的四色領騎衫依舊只能穿在少數人身上，但公路自行車比賽從來不僅僅只是速度的比拼，更是團隊協作的藝術。那么，在比賽中，何為“主將”“副將”“沖刺手”“爬坡手”等，為什么會有“兔子”，他們的作用又是什么？

1. 主將：

在公路自行車比賽中，主將是一支車隊的核心，更是靈魂人物。簡單來說，主將就是車隊的王牌、核心，整個車隊的戰術都圍繞他來制定和執行。公路車比賽的主將，是 “實力+戰術+團隊合作” 的結合體，主將的個人能力決定了車隊的上限，而團隊的戰術執行則決定了主將能否在最佳狀態下發揮實力。可以說，一場公路車比賽的冠軍，既是主將個人的勝利，也是整個車隊的團隊勝利。

2. 副將：

在公路自行車比賽中，副將是執行團隊戰術的核心車手，堪稱車隊的基石與無名英雄。“Domestique” 一詞源于法語，原意為 “家庭仆人”，在自行車領域延伸為 “為主將服務的輔助型車手”。其比賽定位雖不直接沖擊領獎臺，卻通過領騎付出、戰術配合，為主將創造最佳競爭條件，是決定比賽成敗的關鍵角色。如果說主將是 “箭頭”，副將就是 “箭桿”，沒有穩定的箭桿，箭頭再鋒利也無法精準命中目標。

3. 總成績車手：

環廣西世巡賽中，總用時最少的車手將穿上代表著總成績領先的紅色領騎衫。在公路自行車多日賽（如三大環賽、環廣西）中，總成績車手（General Classification Rider，簡稱 GC 車手） 是車隊爭奪多日賽賽事總冠軍的核心，其目標是在整個賽事的所有賽段后，以累計用時最短的成績登頂 “總成績榜”（General Classification，簡稱 GC 榜），而非僅追求單個賽段冠軍。總成績車手是多日賽最主要的角色，也是車隊資源傾斜最多、戰術設計最復雜的車手。總成績車手代表了這項運動對耐力、爆發力、戰術和意志力的最高追求。觀看一場公路車多日賽，主線劇情就是幾位頂尖總成績車手之間的戰術博弈。

4. 沖刺手

在環廣西世巡賽6個賽段爭奪結束之后，奪得最多的沖刺積分的車手將贏得象征著沖刺王的藍色領騎衫。沖刺手一般是指沖刺能力極強的車手，以平路賽段勝利、途中沖刺點積分為目標。平路賽段的重頭戲是終點前的大集團沖刺，集團以時速70km/h左右的時速一決高下的酣暢淋漓將非常激動人心。沖刺車手是公路自行車賽中的“矛尖”，他們將力量、速度、技術和團隊協作濃縮在比賽最后驚心動魄的十幾秒內。他們的存在，確保了自行車賽事的觀賞性，為觀眾奉獻了最刺激的視覺盛宴。每當來到平路賽段，觀眾們會將目光聚焦在他們的身上。

5. 爬坡手：

環廣西世巡賽中，爬坡總成績第一的車手將穿上代表著爬坡王的圓點衫。公路車爬坡的時候，坡度越大，重力的作用就愈發凸顯，這時候體重輕的車手就更具優勢了。爬坡手一般具有較輕的體重、極高的耐力和絕佳的爬坡能力，山地賽段是他們嶄露頭角的舞臺。

如果說沖刺車手是賽場上的“短跑健將”，那么爬坡車手就是“登山家”和“馬拉松選手”的結合體。他們是高山賽段的主角，往往決定了最具含金量的總成績冠軍的歸屬。

6. 突圍車手/兔子：

突圍車手是一類具有特殊戰術的車手，通常被稱為 “兔子”。突圍車手通常既不是特別出色的爬坡手，也不是頂尖的沖刺手，他們的優勢在于具備較強的綜合能力，包括一定的爆發力、計時賽能力和清晰的戰術意識。他們善于把握時機，在比賽初期就從主車群中突圍而出，試圖在前方建立領先優勢，以爭取賽段冠軍或為車隊創造有利的戰術局面。

7. 領騎車手：

公路車手有兩大敵人：第一是空氣，第二是重力。兩者是公路車戰術和策略的基礎。在公路自行車比賽中，大集團領騎是一種常見且重要的戰術動作。這指的是在主車群前方，由一名或多名車手組成領騎序列，以穩定的高速持續輸出。這絕非簡單的騎在最前面，而是一項極其艱苦且充滿戰術智慧的工作。

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