主線全長118.17公里，武忻高速預計12月底通車

12月17日

武忻高速公路上一片忙碌景象

施工人員正全面細致地清洗路面

為即將到來的通車運營

做著最后的準備工作

身臨現(xiàn)場，只見武忻高速宛如一條氣勢磅礴的巨龍橫跨來賓市東西方向，一跨黔江，兩跨紅水河，與柳北、泉南、三南三條高速緊密連接互通，猶如為區(qū)域交通編織起了一張高效便捷的網(wǎng)絡。

武忻高速武宣黔江特大橋。

武忻高速預計本月底迎來通車運營。這條高速串起來賓市興賓、武宣、忻城、合山等4縣（市、區(qū)）的17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主線全長118.17公里，全線精心設置了互通式立交13處、互通式立體交叉13處、主線上跨分離式立交15處、橋梁40座，設三江口、正龍、來賓高新區(qū)、良塘、合山北、果遂、忻城新圩7個收費站，紅河、合山北服務區(qū)2對。

武忻高速正龍紅水河特大橋。

武忻高速起點于二塘互通與柳北高速相接（武宣北收費站附近）。向西行10多公里，高聳入云的索塔映入眼簾，這便是武宣黔江特大橋，主跨618米，索塔高達到216米，相當于77層高樓。武宣黔江特大橋工區(qū)長韋健生自豪地告訴記者，這是廣西已合攏橋梁中的最大跨徑和最高索塔，全橋共有160根斜拉索。通車前，不少工友特意跑到這里來“打卡”。

武忻高速起點（武宣縣二塘鎮(zhèn)渠盞村附近）。

武忻高速二塘互通。

維都上跨湘桂鐵路分離式立交特大橋是武忻高速的重點關鍵控制性工程之一，率先應用“智能球鉸”大噸位轉體關鍵技術。中鐵一局武忻高速3標項目總工程師王亮說，橋梁轉體T構長130米、寬30.75米、重2.2萬噸。“這一技術的使用，就是相當于要確保把半個足球場大小、同時把2萬輛家用小轎車舉起，一分不差地精準轉體到位。”

維都特大橋。

一座紅彤彤的“子母橋”——忻城縣新圩紅水河特大橋吸引了記者的注意，大橋乍一看只有一道，但其實有主線橋和連接線橋兩道橋，主線橋為雙向四車道的高速公路橋梁，連接線橋為雙向兩車道的二級路橋梁，有了這條便民橋梁，新圩鄉(xiāng)、紅渡鎮(zhèn)兩岸通行時間將從50分鐘大幅縮短至5分鐘以內(nèi)。“以前想去對岸趕集都很不方便，現(xiàn)在非常期待這條路開通。”新圩鄉(xiāng)丹靈村村民藍梅強對記者說道。

武忻高速新圩紅水河特大橋。

高速路上的每一座橋梁，每一條隧道，每一處互通都彰顯著現(xiàn)代工程的精湛技藝，武忻高速最長的隧道——紅水河2號隧道，全長4.2公里，位于喀斯特巖溶地區(qū)，隧道內(nèi)明亮整潔，警示標識亮眼，安全設施齊全。除此之外，武忻高速的收費站與服務區(qū)也各有亮點，收費站采用先進的電子支付系統(tǒng)，通行效率高，服務區(qū)兼具實用與舒適，配備了衛(wèi)生間、休息區(qū)等一系列便民設施。

紅河服務區(qū)。

武忻高速建成通車后，將聯(lián)通來賓市三江口新區(qū)、來賓高新區(qū)兩個重要工業(yè)園區(qū)，成為直通粵港澳大灣區(qū)的便捷通道，對推動西部陸海新通道建設，緊抓廣西承接東部產(chǎn)業(yè)轉移機遇，加快“東融”開放發(fā)展新格局，打造桂中地區(qū)“一小時經(jīng)濟圈”，助力縣域經(jīng)濟發(fā)展，促進沿線鄉(xiāng)村振興發(fā)揮重要作用。