沿著高速看中國丨“天梯高速”的紅色回響

　　這是4月28日拍攝的京昆高速雅西段（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝

　　新華社成都5月7日電 題：“天梯高速”的紅色回響

　　新華社記者康錦謙、王曦、劉夢琪

　　京昆高速公路雅西段，也稱雅西高速，自四川盆地邊緣向橫斷山脈爬升，沿古絲綢之路穿越深山峽谷，為我國乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一，被譽為“天梯高速”。

　　全長240公里的距離，連接了四川省雅安市與西昌市，串聯(lián)起多處革命遺址，留下“彝海結盟”“紅軍強渡大渡河”等經典紅色記憶。

　　自四川涼山彝族自治州西昌市出發(fā)，沿雅西高速經過“彝海結盟地”冕寧縣，兩個多小時便到達雅安市石棉縣安順場鎮(zhèn)。86年前，這里進行了一次事關紅軍命運的渡河戰(zhàn)斗。

　　1935年5月，中央紅軍巧渡金沙江后，紅軍長征途經安順場，當?shù)乩闲悴潘未箜樍�勸紅軍快快過河，切莫停留。與此同時，蔣介石叫囂“讓朱毛成為石達開第二”，企圖憑借大渡河天險南攻北堵，圍殲中央紅軍于大渡河以南地區(qū)。時年90多歲的宋大順曾親眼見過石達開覆滅于此，明白蔣介石的“如意算盤”用心之險惡。

　　這是4月29日拍攝的四川雅安市石棉縣安順場鎮(zhèn)大渡河畔的渡船模型。新華社記者 劉夢琪 攝

　　一路上，深山大川延綿不絕，峽谷急流令人震撼。在安順場紅軍渡，只見大渡河急湍似箭，猛浪若奔，一只渡船模型靜靜地靠在河岸邊，仿佛仍在述說紅軍當年的英勇。

　　“從這里強攻通過的，除了紅軍，歷史上再沒第二個！”中國工農紅軍強渡大渡河紀念館副館長宋福剛是當年“宋秀才”的曾孫。這些日子，前來安順場參觀、學習的游人絡繹不絕，宋福剛每天忙得腳不沾地。他說，讓紅軍精神代代傳下去，既是祖輩的期許，也是他的責任。

　　沿雅西高速繼續(xù)向北，就來到雅安市漢源縣，這是一座以花椒聞名的小城，也是紅軍長征時“佯攻大樹堡”等經典戰(zhàn)役的發(fā)生地。80多年后，紅軍精神仍激勵著當?shù)厝罕姟?/p>

　　這是4月29日拍攝的四川雅安市漢源縣花椒種植基地（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝

　　龐大的白色風車發(fā)出轟鳴聲，漫山遍野的花椒田郁郁蔥蔥。站在漢源縣清溪鎮(zhèn)的“花椒山”，漢源縣瑞希種植農民專業(yè)合作社負責人郭先義告訴記者，借助“甜櫻桃+花椒”產業(yè)，他的家鄉(xiāng)同心村這個昔日的貧困村搖身一變，成了產業(yè)新村，如今又開辦了30余家農家樂，鄉(xiāng)村旅游初具雛形。

　　從小耳濡目染紅色故事的郭先義是一個被困難打不趴的青年，他原本在大城市打工，2017年回到家鄉(xiāng)，看見年邁的父母勞作辛苦，決定留下投身農業(yè)生產。

　　那年5月，眼看甜櫻桃豐收在望，一場突如其來的冰雹讓果樹受損、果子減產、櫻桃滯銷。焦急中，他嘗試通過微商銷售，又因為沒有經驗而失敗，最后不得已免費寄送產品，只求得到客戶反饋建議。

　　“以前紅軍打仗的時候腦袋很靈活，這里是吸引敵軍火力的佯攻地，紅軍其實是在安順場強渡大渡河。我們從小就曉得這些故事，所以也塑造了我們遇到困難不要怕，大不了再找辦法的性格。”

　　郭先義沒有一蹶不振，他積極參與各類農業(yè)培訓，學習相關知識。2018年，他帶頭注冊成立了漢源縣瑞希種植農民專業(yè)合作社，實行統(tǒng)一種植技術標準，發(fā)展綠色農產品，并吸納建檔立卡貧困戶就近就業(yè)。

　　烈日下，雅西高速上車流滾滾，終于到達這段高速起點雅安市，再開一個多小時車，就是那座因“飛奪瀘定橋”一戰(zhàn)聞名的紅色小城瀘定。

　　“叮鈴鈴、叮鈴鈴……”峽谷間的山風吹著鐵索發(fā)出的聲音，似乎與奔涌大渡河的咆哮聲一唱一和。走在瀘定橋上，不由使人聯(lián)想到紅軍戰(zhàn)士們奪橋的沖鋒號和槍炮聲。

　　“如果想到死，我們就沖不過去了。”李友林是當年飛奪瀘定橋22名勇士之一，他的兒子李理告訴記者，他曾問過父親，爬鐵索奪橋的時候，難道就沒有想到過死嗎？至今，父親的回答仍縈繞在李理耳邊。

　　游人們扶著搖擺的鐵索，小心翼翼地邁著碎步，有膽小者，閉上眼睛由人牽引，仍頭暈目眩。走一遭瀘定橋，更覺紅軍當年奪橋之英勇。

　　天色漸晚，霓虹燈閃爍，站在橋頭，可見廣場上穿著各族風情服飾的居民們圍在一起跳起了鍋莊舞，路邊挑著紅櫻桃叫賣的藏族大媽生意紅火。

　　這是4月29日拍攝的四川雅安市石棉縣安順場鎮(zhèn)中國工農紅軍強渡大渡河紀念館（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝