近年來，為自己的愛車安裝ETC設備的市民越來越多，上高速時能夠實現快速通行，自動繳費，方便又省時。除了實現無感收費，能否借助ETC的車輛識別、支付能力能助力智慧城市建設，在機場、商場、火車站、居民小區等地停車場推廣ETC應用場景，讓市民出行更便利？自治區政協十二屆四次會議期間，有政協委員關注到這一問題，希望能促進廣西ETC與智慧城市融合發展。
ETC確實很方便，省時又省事，一經推廣就普及開來。據統計，截至2020年底，廣西八桂行ETC用戶累計600多萬戶。在廣西ETC使用率方面，根據交通運輸部公布的排名，截至2020年底，廣西客車ETC使用率為72.26%，全國排名第5；貨車ETC使用率由30%上升至53.64%。可見，廣西ETC的用戶量很大，使用率也很高，車主已經養成使用習慣，具有進一步擴展ETC應用的現實基礎。
從技術角度看，ETC是采用自動識別、無線數據通信、電子標簽等技術，實現無線感應繳費模式，本質上屬于一種無接觸式模式。顯然，ETC比傳統的現金、掃碼繳費更方便快捷，車主無須停車就能完成高速通行繳費，效率非常高。而這種技術應用模式，在其他領域也有需求場景，比如停車場、加油站、洗車、充電等繳費場景，都可以對接“ETC+”模式，實現無接觸消費。
ETC系統擴展應用可先行先試，在實踐中探索技術的需求場景，并結合相關反饋信息，進一步完善成熟。2020年12月，交通運輸部印發了《關于開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知》，南寧市成為全國ETC智慧停車試點城市之一。截至2021年1月20日，廣西已完成117個ETC智慧停車場建設、394條ETC停車場車道建設，其中南寧市ETC智慧停車場有86個。可見，廣西在大力推進“ETC+”應用，并獲得了良好的效果，為市民提供了便利服務。
針對ETC的擴展性能，有政協委員建議，要充分發揮ETC已有資源，積極開發ETC與智慧城市融合發展的平臺，提供方便、快捷、經濟的應用場景。由此，通過改造ETC系統，拓展ETC+智慧停車、ETC+智慧加油、ETC+智慧洗車、ETC+智慧充電、ETC+智慧景區/園區等功能，融入更多智慧場景，讓城市變得更智能、更宜居，這是一條可行之路，也在試點的過程中得到了認可。
城市以人為本，ETC系統由高速繳費拓展到其他服務領域，催生出更多新的智慧場景，都是在圍繞人的現實需求，提供更多人性化服務，讓市民享受更優質、更便捷的城市生活，助力智慧城市建設發展。ETC應用拓展后，將提高這些領域的服務效率，激發出一個很大的新市場，成為新的經濟增長點。因此，廣西各地應積極推動“ETC+”應用，給予政策性鼓勵，營造公平競爭環境，促進“ETC+”應用獲得更好更快的發展。（江德斌）
