零星扣費成一筆糊涂賬 ETC為何沒想象中那么"爽" (3)

預留的服務電話無人接聽

與上述車主遇到的情況不同，市民黃先生遇到的是ETC扣費和路程對不上號。

黃先生說，1月2日至4日，他先后四次走高速往返柳州東—新興和官塘—新興。5日凌晨，便接到四條ETC扣費短信，分別為8.21元、5.9元、1.68元、8.21元。

“我不知道這些扣費分別對應哪趟，但我感覺不對，怎么跑得遠收得少，跑得近還收得多？”黃先生專門到收費站ETC辦理點進行了咨詢，對方告訴他，高速收費是通過高速上的龍門架進行分段式收費，想知道自己被扣了多少過路費，把扣費加個總數就能對上了。但黃先生說，他跑了四趟，總共也就扣了四次費，這個還怎么加？

遇到問題后，這些ETC車主都想盡辦法找答案，但發現沒有一個部門能解答他們的疑惑。廖女士告訴記者，她找了ETC辦理網點也找了ETC辦理銀行，都說幫她查一查，但直到8日晚上，她也沒有接到任何電話。兩位韋先生和黃先生也說，他們打過ETC卡上預留的96333咨詢電話，但根本沒人接。昨日下午，記者也試撥96333號碼，也是無人接聽。

記者就上述情況欲采訪柳州高速公路管理部門，工作人員稱，整個ETC系統的推進工作系廣西高速公路管理局（下簡稱廣西高管局）負責，他們只是執行單位，權威的答復只能由廣西高管局解答。

諸多問題管理部門已關注

1月7日，記者輾轉聯系上廣西高管局，接電話的工作人員表示，該局也接到了不少ETC用戶的類似投訴，該局正在收集匯總具體問題，將視情況統一進行答復。

記者從有關部門了解到，截止2019年12月底，柳州市ETC發行量累計已達50萬輛車，與柳州市近百萬輛的汽車保有量相比已占不小的比例。有高速路收費站工作人員表示，春節期間，不辦理ETC的車輛出行將享受不到優惠的通行政策。但是照目前ETC的使用情況來看，辦與不辦ETC，對于車主來說，似乎都有煩惱。

采訪中，記者得知，目前還有不少車主不愿辦理ETC原因，一是平時上高速的機會少，認為走人工通道即可；二是擔心ETC安全問題，一旦與銀行卡綁定，如果被不法人員盜刷，擔心會造成損失。此外，還有不少車主提出，高速公路完全可以像一些智能停車場一樣，采取號牌識別技術，加上與車主微信或支付寶的移動支付手段配套，實現自動讀牌上路及付費，這樣也許也能解決高速路通行既便民又快捷的問題。