浙江獨臂“鴻雁”：要在鄉村郵路上一直走下去

　　新華社杭州2月28日電浙江獨臂“鴻雁”：要在鄉村郵路上一直走下去

　　新華社“中國網事”記者黃筱 許舜達

　　一身深綠色制服，黝黑的皮膚，開朗的笑容，滿是油墨的左手……無論刮風下雨還是嚴寒酷暑，在浙江臺州臨海桃渚鎮的郵路上，總能看到這位獨臂投遞員穿梭于鄉間小路的身影，他就是被人們稱為獨臂“鴻雁”的鄭小平。

　　31年風與雨，70萬公里云和月

　　鄭小平右手先天殘疾，只有一只左手，1988年當地郵局要招聘鄉村投遞員，鄭小平通過考試，走上投遞崗位。以自身條件當上投遞員，讓鄭小平感激萬分，下定決心要珍惜這份來之不易的工作。

　　31年來堅守這份工作的背后，他比別人付出的更多。數報、拆報、插報、套報對其他投遞員來說是輕而易舉的事，對他來說剛開始時卻是如此艱難。

　　數報、拆報100份的量，其他投遞員幾分鐘就能完成，而鄭小平剛開始時要花一個小時。但他從不氣餒，每天下班回家后就拿出舊報紙不停練習，不到一年的時間，就做得和其他投遞員一樣熟練。

　　鄭小平負責的山區郵路崎嶇陡峭，雜草叢生且都是荊棘小徑。山上5個行政村人口分散，他常常肩背一袋郵包，一手還要拿一袋郵包，衣服濕了又干，干了又濕，一個郵路來回，往往是早上6點上山，下山的時候已是日落西山。

　　1998年后，山區村莊的村民們陸續搬遷到山下生活，鄭小平也隨著村民的搬遷而調整了投遞方式，逐漸從步班郵路，改為半步班半自行車郵路，最后改為自行車郵路，于是桃渚鎮的村落里就有了一個穿梭在大街小巷、單手騎車的投遞員身影。

　　每次投遞都要載上三十多公斤的報刊，又是單手騎車容易失去平衡，鄭小平經常摔得青一塊紫一塊。為了練好單手把握平衡，到家后他將自行車載上四五十斤重物在小路上練平衡，就這樣一步步練習，不管有多重的報刊放在他車上，他都能騎得輕松自如。在累計70萬公里的郵路上，他的投遞準確率幾乎是100%，從未出現缺報少刊、錯投漏投報刊信件。

　　考生們的報喜鳥，鄉親們的貼心人

　　鄭小平總是盡自己的最大努力來幫助別人。1997年，他在投遞途中遇到一位叫鄭學通的村民，那是一位50多歲的殘疾人，只能依靠雙手撐在兩條凳子上走路，獨自一人生活，頭發已經有一尺多長。

　　面對此情此景，鄭小平挑起了照顧鄭學通的責任。細心為他理發，每次投遞路過他家，都為他干一些家務活，跟他談談心，總會帶些生活用品給他。鄭小平就這樣照顧了鄭學通整整12年，一直到他去世。

　　每年的高考錄取通知書投遞工作關系到一個個學子的前途，這一重要任務需要郵遞人員有高度的責任心。“一定要把錄取通知書送到考生手中！”鄭小平說，這些年來他手上送出的錄取通知書超過2000份，背后是2000多個家庭的殷切期盼和焦急等待。

　　黃官強是一位臨海杜橋中學的畢業生，2008年參加高考，當鄭小平按照錄取通知書上的地址找到他所在的芙蓉村時，發現他家已經搬遷，但不知搬去了哪里。8月烈日當空，鄭小平就在芙蓉村一戶戶詢問，直到有人告訴他，黃官強一家搬到了下宅村。

　　于是他又馬上趕赴下宅村，挨家挨戶找人，在幾乎走遍整個村落的時候，終于找到了這名考生。黃官強回憶說：“鄭小平叔叔找到我時，他的衣服已經全濕了，臉被曬得通紅，遞給我大學錄取通知書的一刻，我心里有說不出的感動。”

　　信件少了包裹多了，見證郵遞時代變遷

　　隨著網購、快遞物流的發展，2012年，陪伴鄭小平行走了多年郵路的自行車“下崗”了，他換了一輛三輪電瓶車繼續奔波。“我還特意讓店里幫我把油門從右手換到左手位置，這樣騎起來更方便安全。”鄭小平說。

　　與過去自行車的“慢”相比，騎上電瓶車的“快”也讓他看到了郵遞時代的變遷。鄭小平有一大一小兩個郵包，小郵包里裝的是報刊信件，占據超過三分之二位置的大郵包里則是村民們的快遞包裹。

　　“以前一天最多時有200多封信件，現在平均一天差不多50封信件。”鄭小平說，現在信件的類別也不一樣了，過去都是親戚、朋友的手寫書信，老家有點事情告訴在外工作或者求學的親人時，常常已經過去一個星期了；現在的信件中幾乎看不到手寫書信，基本上都是銀行對賬單、司法通知書、水電費表格之類的。

　　如今，快遞包裹成了郵包里的“主力軍”。“過年前好多村民的子女從外地給家里寄來年貨，每天的三輪車都是滿的，送到村民家里時，他們都非常高興歡喜。”鄭小平說，雖然包裹大了重了，但看到鄉親們對自己服務的滿意，心里一樣滿足。

　　近幾年“家電下鄉”，鄭小平向村民介紹了這一便民服務，每年都會給村民們配送十多臺冰箱，并幫助他們順利拿到政府“家電下鄉”補貼，做好服務。

　　還有32個月，鄭小平就要退休了。31年來郵政局里多次要給他安排到其他“輕松點”的崗位，他總是婉言謝絕：“這條郵路的村民們就像我的親人一樣，我要在郵路上一直走下去。”